Model „bugati vejron super sport“

za čijim je volanom bio test vozač „Bugatija“ Pjer Anri Rafanel postigao je prošlog vikenda prosečnu brzinu od 431,072 kilometra na sat, i „prešišao“ dosadašnji rekord od 412,28 kilometara na sat koji je držao američki „ultimat aero“ proizvođača „Šelbi“.

Pod idealnim vremenskim uslovima kakvi su na Folksvagenovoj stazi Era – Lezijan vladali za vikend, Rafanel je vozeći uz vetar dostigao 427,933, a u suprotnom smeru čak 434,211 kilometara na sat, prenosi Autocar.

„Bugati“ je oborio i sopstveni rekord: novi „vejron super sport 16.4″ lakši je i za 200 konja snažniji od standardnog modela.

Click here to view the embedded video.

„Vejron super sport“ od 1.200 konja biće proizveden u svega 30 primeraka, ali će maksimalana brzina ipak biti ograničena na 415 kilometara na sat, da bi se zaštitile gume.

Do stotke stiže za 2,5 sekundi, a ovaj model ima očekivano vreme i za veće brzine: od nule do 200 ubrzava za 7,3, a do 300 kilometara na sat za samo 15 sekundi.

Prvih pet automobila biće izrađeni u crno – narandžastoj kombinaciji, u čast primerka koji je oborio svetski rekord u brzini.

izvor: Mondo

Koji se proizvodi u Kragujevcu, bez povećanja osnovne

cene, po sistemu „staro za novo“.

Ovu povoljnu priliku kupci mogu da koriste od 26. maja do 30. juna, saopšteno je iz te kompanije koja time želi da potvrdi uspeh prodaje nacionalnog vozila, koje je do sada u Srbiji prodato u više od 20.000 primeraka.

U saopštenju se dodaje ta ponuda može da bude „kumulativna uz kampanju staro za novo“ i da automobil „punto klasik“ sa klimom može da se kupi po ceni od 6.999 evra“.

izvor: Mondo

Nakon što je obustavila prodaju modela

„EV plus“ koji je opremljen baterijama, izjavio je šef istraživackog tima drugog po veličini japanskog proizvojača automobila.

„Nama nedostaje poverenje u biznis sa električnim vozilima“, rekao je Tomohiko Kavanabe, predsednik „Hondinog“ odeljenja za istraživanja i razvoj.

„Veliko je pitanje da li će kupci prihvatiti da se dosađuju sa ograničenim mogućnostima vožnje i da moraju da troše vreme puneći baterije.“

Taj skepticizam odudara od jedne procene „Nisanovog“ izvršnog direktora Karlosa Gona koji je naglasio da će električna vozila činiti do 10 procenata globalnog automobilskog tržišta do 2020. godine.

„Iako ‘Honda’ planira da prodaje električna kola u SAD koja bi ispunjavala propise Kalifornije o nivou emisije štetnih gasova, njen prioritet je da unapredi energetsku efikasnost novih i unapređenih modela“, rekao je Kavanabe.

„Mi sprovodimo istraživanja o električnim automobilima, ali ja ne mogu da kažem i ne mogu da ih iskreno preporučim,“ naglasio je Kavanabe, inače stručnjak za motore.

„Nisanov“ električni automobil, koji će se naći u prodaji ove godine u Japanu i SAD, kao i „Micubišijevo“ vozilo „i-MiEV“ mogu sa punim baterijama da pređu maksimalno 100 milja (161 kilometara). Međutim, korišćenje klime u vozilu ili ubrzanja u jednom dužem periodu, smanjuju te mogućnosti kretanja.

izvor: Mondo

„Tojota“ je saopštila

i da će još 7.000 jedinica u inostranstvu možda takođe biti povučeno.

Najveći proizvođač automobila na svetu je dobio 12 žalibi u Japanu, ali kaže da nije upoznat ni sa kakvom nezgodom koju je problem sa upravljačem izazvao.

Kažnjena sa rekordnom globom od 16,4 miliona dolara u SAD i suočena sa oštrom kritikom kod kuće i spolja zbog sporog reagovanja na probleme sigurnosti vozila, „Tojota“ je odlučila da deluje brže.

Kompanija je platila kaznu vladi SAD, a tek treba da se ponese sa stotinama drugih tužbi.

„Leksus LS“ se povlači zbog računara koji nadgleda kako volan kontroliše točkove.

Kompjuterski upravljač – standardan za japanske modele, a stvar izbora u drugim zemljama, omogućava vozaču da okreće volan manje tokom parkiranja, a daje mu bolju kontrolu pri velikim brzinama.

Uz 4.500 „leksusa LS“ prodatih u Japanu, oko 7.000 je prodato u inostranstvu od čega 3.800 u SAD.

izvor: Mondo

Astra je konstantno već decenijama među prva tri najpopularnija automobila na evropskom popisu

najbolje prodavanih kompaktnih vozila – dakle u segmentu na koji otpada 27 odsto ukupnog tržišta automobila. Prodaja Astre čini trećinu svih prodatih Opelovih vozila.

Sa 4,42 metra, nova Astra nudi povećani putnički prostor i komfor u prednjem i zadnjem redu sedišta zahvaljujući za 71 mm većoj dužini automobila od prethodne generacije. Saradnjom dizajnera i inženjera koji su zabeležili više od 600 sati testiranja u aerodinamičkom tunelu, fluidni oblik Astre dizajniran je za maksimalnu efikasnost.

Elegantnim proporcijama uz snažno ocrtanu siluetu sa strmo-spuštenim vetrobranskim staklom i linijom krova, daje se vizuelno uzbuđenje na tradicionalnom hatchback formatu. U unutrašnjosti korišćena je tema krila i oštrice kao i kod eksterijera čime je postignuta skladnost. Dizajneri su se posebno potrudili kako bi dodali još fleksibilnija rešenja za čuvanje.

Šasija Opel Astre razvijena je kao mehatronički sistem koji u potpunosti integriše mehaničke funkcije i elektronsku kontrolu. Opel FlexRide sistem elektronske vožnje je retkost u ovom segmentu, a pruža vozaču tri podešavanja – standardno, Sport i Tour – dok se u potpunosti i neprekidno prilagođava promenama u stilu vožnje i brzini.

Ostale inovativne tehničke funkcije uvedene u kompaktni segment sa novom Astrom su:

• Nova generacija bi-ksenon prilagodljivih prednjih svetala (AFL +)

• Opel Eye kamerni sistem, koji prepoznaje znakove na putu i upozorava vozača kada automobil nehotice izađe iz svoje trake

• Ergonomska prednja sedišta, razvijena za optimalnu podršku leđa i sigurnost

U ponudi je osam Euro 5 kompatibilnih motora sa izuzetnim performansama.

Početna cena iznosi 13.999 evra, a odnosi se na Astru sa motorom 1.4 (74 kW / 100 KS) i bogatom serijskom opremom koja uključuje: klima uređaj, radio CD/MP3, središnje daljinsko zaključavanje, električne podizače prednjih stakala, električno podesive retrovizore, ABS, ESP sistem.

izvor: auto.blog.rs

Na sajmu učestvuje

370 izlagača, od toga je 180 iz inostranstva, a biće predstavljeno 47 novih modela automobila.

Ministar trgovine i usluga Srbije Slobodan Milosavljević izjavio je na otvaranju da očekuje da će ove godine biti povećana prodaja automobila u Srbiji i da će to pokazati da srpska privreda i ekonomija idu ka oporavku.

Milosavljević je pozvao finansijski sektor – banke i liznig kompanije, da prepoznaju potencijal i pomognu automobilskoj industriji i zaposlenima i građanima da po povoljnijim uslovima kupe automobile.

Direktor Delta Đenerali osigurnja Nebojša Divljan izjavio je da je bitno što se u Beogradu održava sajam automobila, kada su takvi sajmovi u regionu uglavnom otkazani.

Kako je rekao, Delta Đenerali osiguranje je treću godinu za redom generalni sponzor Sajma automobila.

Na sajmu će biti predstavljeno i 38 novih modela motocikala, biće održana i izložba prateće industrije i garažno servisne opreme.

Nacionalna vozačka akademija organizovaće edukaciju u oblasti saobraćaja i vožnju na poligonu.

Radno vreme sajma je od 10.00 do 20.00, cena pojedniačne ulaznice je 300 dinara, a grupne posete 200, cena parkinga je 100 dinara po satu.

izvor: Mondo.rs

Opremljen je motorom zapremine 1,5 litara, a prelazi 25 kilometara.

„Honda“ očekuje da će mesečno u Japanu prodavati oko 1.000 takvih automobila, čija će početna cena biti 2,268 miliona jena (25.300 dolara) za osnovni model sa četiri sedišta i 2,498 miliona jena (27.900 dolara) za unapređeni model.

Cena za ostala tržišta još nije utvrđena.

Hibridni CR-Z će dobiti poreske olakšice koje japanska vlada daje automobilima za ispunjavanje ekoloških standarda.

Predsednik „Honde“ Takanobu Ito izjavio je da će najnovija ponuda kompanije privući više kupaca u trenutku kada se smanjuje tržište vozila sa pogonima na četiri točka.

„Honda“ će predstaviti CR-Z tržištu SAD i Evrope ovog leta.

Click here to view the embedded video.

izvor: Mondo.rs

Sa direktnim električnim napajanjem „rej“

(Ray), koga pokreću benzinski i elektični motor.

Izrada hibridnog automobila sa utičnicom za električnu struju je još u početnoj fazi, ali je već pripremljen tako da može da pređe razdaljinu od oko 50 milja (80,46 kilometara) sa jednim punjenjem baterija koristeći električni motor, a na 100 kilometara troši i 1,16 litara benzina, objavila je kompanija.

Unutrašnjost novog automobila „rej“ je dopunjena ekološkim, recikliranim materijalima koji su tako izrađeni da zadržavaju temperaturu vozila na relativno niskom nivou i umanjuju potrebu za uključivanjem klima uređaja, navodi „Kija,“ koja je novo vozilo pokazala nedavno na Sajmu automobila u Čikagu.

Za dizajn je odgovoran „Kijin“ američki studio, a radi se o futurističkom sedanu (za četiri putnika) napravljenom od laganih materijala i onih dobijenih reciklažom.

Što se tiče najosnovnijih karakteristika, „rej“ kombinuje 1,4 litarski benzinac sa 153 konja i elektromotor od 78 kilovata.

Click here to view the embedded video.

Kompanija „Kija“, drugi po veličini južnokorejski proizvođač vozila posle „Hjundaija“, još nije objavila tačan datum kada će se novi hibrid naći na tržišstu.

„Kija“ je prošle godine zabeležila rekordan rast neto profita od oko 1,25 milijardi dolara.

izvor: Mondo.rs

Ovaj sedan ima 4,2 litarski V8 motor

snage 372 konja i 6.800 rotacija u minuti. Za motor je povezan osmobrzinski automatski menjač sa Triptronik kontrolama.

U „Audiju“ kažu da će novi model ubrzanje do 100 kilometara na čas dostizati za 5,7 sekundi.

Automobil spada u luksuznije verzije i opremljen je raznim gedžetima, od kojih se izdvajaju oni multimedijalnog karaktera. Tu je „Bang & Olufsen“ zvučni sistem, pa će putnici uživati u muzici sa CD-a ili iPod uređaja.

Na „touch padu“ je moguće manipulisati 3D mapama, a pritiskom prstiju možete pisati poruke koje će sistem lako prepoznavati. Navigacioni sistem je jednostavan za korišćenje i većinu komandi je moguće izvršiti samo jednim klikom.

Ukoliko ste ljubitelji luksuznih sedana nikako nećete pogrešiti sa „audijem A8 2011″.

Click here to view the embedded video.

izvor: Mondo.rs

Ali je taj nesuđeni novi NSX ipak

poslužio kao osnova za novi Hondin trkački automobil HSV-010 GT (učestvovaće u japanskom Super GT šampionatu a ima karoseriju od karbon fibera).

Iako za sada nema mnogo detalja, Hondu HSV-010 GT (HSV – Velocity Sports Honda) pokreće 3,4 litarski V8 motor sa više od 500 konja, čija se snaga preko sekvencijalne transmisije prenosi na zadnje točkove.

izvor: Auto.blog.co.yu